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新北市清潔隊招考-精選題庫完全攻略(含體能測驗計分方式與高分技巧圖解)(初版)



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  • 出版社:鼎文

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  • 出版日期:2017/07/31
  • 語言:繁體中文


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行政院去年底祭出「空汙防制行動方案」,交通部常務次長祁文中今天表示,為實踐目標,將推動公共運輸改變民眾習慣,否則將面臨更高的雍塞、空汙等代價。另台中日前被列為空品中段班遭質疑,台中交通局表示,會繼續推動綠色交通。
交通部公路總局今舉辦「公路公共運輸推動成果分享暨未來展望研討會」,交通部常務次長祁文中(中)頒發「金運獎」給各縣市政府。記者吳姿賢/攝影
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交通部公路總局今舉辦公共運輸計畫研討會,祁文中出席致詞表示,政府推動公共運輸時會遭遇瓶頸,付出與民眾期待有差距,但要繼續努力,以達2030年公車全面電動化、2035年停售燃油機車、2040年停售燃油汽車的政策目標。

祁文中指出,台灣地狹人稠、道路條件有限,若無法透過公共運輸改變民眾交通習慣,將來面臨雍塞、事故、空汙等各種代價會更高。

月初網路流傳一份依環保署資料計算之數據,顯示台中空氣品質在全台屬「中段班」,被國民黨台中市長參選人盧秀燕質疑「跟全國民眾觀感差距太大」,台中市交通局副局長馮輝昇今回應,應回歸環保署數據,台中在中南部的確是空品較好縣市,但不會就此滿足,這幾年積極推動綠色交通,盼大幅提升電動車輛使用,讓公共運輸路網更綿密。

據環保署統計,我國PM2.5境內汙染源比率約60%至66%,其中移動源影響比率就高達30%至37%,其次是工業源27%至31%。台中市交通局副局長馮輝昇強調,移動源對空汙影響很大,且隨地區四處移動,因此交通工具及相關設施改善很重要。

馮輝昇說,台中機動車輛數全國第2,平均每人就有1輛車,希望透過節能、減排、提高公共運輸使用率、減少空汙等,達成台中PM2.5年均濃度「降低8微克」的目標。

中央研究院教授龍世俊認為,環境條件惡化如空汙會影響民眾健康,環保署應增設預警系統以降低傷害,而交通部可擬定政策、提高公眾意識,促成「健康導向」的交通建設,系統性、跨領域進行交通規劃。



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